Artikkel
Det tynnes i rekkene av klubbens pionerer.
30. august gikk Ove Erik Loen fra Lierskogen bort etter en tids sykdom, 70 år gammel.
Ove var ikke mer enn i tenårene da han med en brennende interesse for gamle biler ble med i MHK-Drammen mot midten av 1970-tallet.
Interessen var vidtfavnende, fra starten med Ford V8, Buick og andre amerikanske biler, både fra de tre store og fra mer uvanlige merker som Packard og Franklin. Ove var med i den store gjengen nordmenn som dro til Hershey-markedet fra 1980-tallet og fremover, og hjem i bagasjen kom mye deler og av og til hele biler som har beriket den norske klassikerparken. Indian var favoritten blant tohjulingene.
England sto også Oves hjerte nær, etter å ha vært der en periode under førstegangstjenesten i Sjøforsvaret. Det ble mange Beaulieu-turer dit med kona Inger.
Garasjeprosjektene inkluderte både Jaguar og Bentley, Reliant Scimitar, Rover og Wolseley, samt Mercedes-Benz og Citroën SM. Ove overtok gjerne prosjekter som hadde havarert hos tidligere eier. Han fikk oversikt over tingenes tilstand, både det som var gjort og det som manglet, og på forbausende kort tid skaffet han både brukte og NOS-deler for å fullføre prosjektene med faglig dyktighet og kunnskap.
Ove hadde full oversikt over delesituasjonen for de aktuelle prosjektene. Mang en nattevakt i brannvesenet på Gardermoen ble nok brukt til å tråle eBay for å få tak på de «umulige» delene.
For Ove var veien målet. Han hadde større glede av å «få det til» enn å bruke bilene så mye da de igjen var klare for veien. Når bilene nærmet seg fullføring, ble blikket rettet mot «neste prosjekt».
Blant alle de bilene som har fått nytt liv i Oves velutstyrte garasje, er det spesielt én som utmerker seg i både norsk historiesammenheng og omfang: 1919 Cunningham V-3 Touring – den tidligere direktørvogna på Vestfoss Cellulosefabrik. Den var funnet av Jan Tolfsby på 1950-tallet og ble en del av det tidlige veteranvognmiljøet i Norge i hendene på Sverre Sørum. Under pandemien ble den overtatt av Ove, som sammen med Morten Nordheim Geertz, gjorde en kjempejobb for å få den fordums praktvognen tilbake i den stand den fortjener. Prosjektet ble gjennomført i imponerende tempo og kunne beundres offentlig første gang på Oslo Motor Show i 2022.
Selv om helsa ikke var den aller beste ble blikket Igjen rettet fremover i en byttehandel med en 1934 Packard Twelve Coupé Roadster som gjerne kunne trenge litt pleie for å bli helt tipp topp. Det skulle bli den siste restaureringsjobben Ove gjorde.
Nå er dessverre alle verktøyene lagt ned for godt, og det norske veteranbilmiljøet har mistet en sann entusiast som var til hjelp for mange med sin store kunnskap, hjelpsomhet og lune tilstedeværelse.
Vi lyser fred over Oves minne.
Tekst & Foto: Ivar Engerud
TrBj/
